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中国邮政航空新起点:访中国货运邮政航空有限责任公司总经理关荣顺
作者:安徽物流  时间:2007/8/20  来源:中国邮政报  阅读:4476次  评论33

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     编者按:7月19日,中国邮政南京航空集散中心正式开航,这是中国邮政深化改革,不断适应市场需求,提高服务品质,提升品牌形象,进一步促进国家经济发展、服务人民生活的一项重大举措,标志着我国民族速递业进入了新的发展阶段。为了对这一里程碑式的事件以及相关情况有进一步的了解,本报记者特地采访了中国货运邮政航空有限责任公司总经理关荣顺,请他就中国邮政南京航空基地建设的有关情况进行了介绍。

  经过几次相约,8月3日,中国货运邮政航空有限责任公司总经理关荣顺终于挤出时间,在他的办公室接受了本报记者的专访。

  尽管关荣顺公务繁忙,经常奔波于北京、南京、上海、广州等地,长时间旅途劳累,但是,当他出现在记者面前时,依然显得精神饱满,谈笑风生。

  这是邮政落实科学发展观的结果

  话题从中国邮政南京航空集散中心正式开航谈起。2006年5月26日,中国邮政集团公司与南京市政府签署了中国邮政航空速递物流集散中心合作协议。根据协议,中国邮政将在南京建设一个航空速递物流集散中心,正式确定禄口机场为邮航的基地。2006年12月,这个项目正式开工,预计2009年完工。这是建国以来中国邮政建设的最大的一个项目,它也是亚洲规模最大的速递物流集散中心,同时它的自动分拣设备是目前世界上最先进的。另外,南京集散中心是邮航的基地,邮航将拥有自己的停机坪、滑翔道、联络道,这些都与南京禄口机场的跑道对接,实现了资源价值的最大化。

  说到这里,关荣顺提高音调,他说:“南京航空集散中心能够建成,有两个方面的原因,一是以刘安东同志为首的集团公司党组领导,在发展战略上高瞻远瞩,为速递、物流等竞争业务的发展,提供了强有力的保障;在工程建设上高屋建瓴,使用了世界上最先进的分拣设备,能够充分保证质量。二是近几年来邮政经营理念的转变,提升了业务运营质量,邮政实力大为增强,是企业综合实力的体现。这是邮政落实科学发展观的结果。是功在当代,利在千秋的事业。”

  可以大大地增强邮政的竞争实力

  近年来,国内围绕着速递和物流业务的竞争越来越激烈,国际速递业的四大巨头,都在中国谋局布阵。FedEx亚太转运中心工程项目在广州白云机场,占地2451亩,总投资约18.3亿元,2008年竣工;UPS 4月12日与上海机场正式签订协议,在上海浦东国际机场建立UPS国际航空转运中心,计划2008年正式运营;DHL 5月25日正式开通青岛—杭州—香港包机航线,直接与DHL在香港的中亚转运中心相连接,DHL在全国有73家分公司,服务覆盖全国318个城市。竞争对手咄咄逼人,中国邮政必须有所作为,以提升自己的核心竞争力。

  关荣顺告诉记者,南京禄口中国邮政航空集散中心的建成,将极大地改善EMS的服务质量和缩短邮件的传递时限。到2008年8月,建成邮政飞机联络道、滑行道和停机坪,在专用场地进行航空集散作业。处理中心一期工程建设竣工后,南京航空物流集散中心机队的规模将达到20架以上,年货邮吞吐量可达4万吨,成为一个现代化的速递物流邮件处理中心。南京中心建成后,届时,全国各地500公里以上的特快邮件,将不再在本地分拣而直接飞到中心统一分拣,从而节省了大量的中间环节,邮件可以提前大约4个小时送到收件人手中。因此,可以大大地增强邮政的竞争实力。

  南京基地建成后,邮政的服务能力和竞争力都将迈上一个新的台阶。中国邮政航空公司的目标是:2008年拥有20架飞机,飞到全国19个城市;2010年拥有30架飞机,飞到全国30个城市;2015年拥有40架飞机,飞到国际和国内40个城市。国际航线和国内航线在南京实现互联互通,使中国邮政速递物流业真正走向世界。

  感谢邮航职工的无私奉献

  在谈到这次南京航空集散中心开航的准备工作时,关荣顺十分真诚地说:“工作能够顺利地完成,一是中国邮政集团公司党组的及时正确决策;二是要感谢公安、民航、空军等部门的大力支持与帮助,如果没有他们的支持,要想保证9架飞机在一个月内顺利转场成功是不可能的。”

  他特别动情地向记者介绍了邮航职工在这次南京开航工作中的表现。他说:“职工的表现令人感动。”飞行部经理柏介普、书记韩秀华提前赶赴南京机场,布置转场飞行的具体细节,协调处理转场过程中出现的各种情况。每天凌晨进场接送机组,白天参加公司组织的协调工作会,确保了7月19日“全夜航”航班的平稳过渡和南京禄口机场开航仪式的顺利完成。7月14日,上海机务人员在38℃高温下完成了运往浦东、南京等机场的设备、器材。7月8日,机务前期筹备人员在基地主任王文元的带领下,密切配合,经过1天努力,按照要求完成了飞机航材、工具设备的上架摆放工作。第二天从北京、天津运往南京两车飞机维修工作梯,当天赶上南京下大雨,这5位同志为了按时完成任务,冒着大雨连续奋战,汗水、雨水湿透了衣服,没有一人退缩,车上车下来回跑,这些人平均年龄都在50岁以上,特别是李铁成本身就有眼睛伤残,但却和其他同志一样坚持把两车工作梯卸完。所有的地面保障设备、办公家具的搬迁都是邮航干部员工自己完成的,没有花钱雇用一名搬家公司人员。

  关荣顺最后说,我希望地面局在邮航提供这样一个规模基地和航线的基础上,切实加快EMS扩张步伐,在不久的将来,能够满足南京集散中心日处理量200万件的需求。我这里想特别谈一下南京局以及相关部门对集散中心落户的贡献,他们在短短的一个月时间内把场地、招收人员、设备的准备工作做得有条不紊,精确到位。要知道,南京基地要实现自主运营,这就需要人员培训、持证上岗,需要公安、民航、空军等有关部门的大力配合,要做的事情真是太多了,是他们的共同努力使中国邮政在自主运营一体化的进程中大大迈进了一步。在这里,对他们的工作表示衷心感谢。

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